Tutkijat pureutuivat venäläiseen Hera-4-iskudroneen – sisältää kiinalaisen ja länsimaisten komponenttien yhdistelmän
Radio Liberty -toimituksen Skhemy-journalistit tutkivat yhdessä asiantuntijoiden kanssa ehjän venäläisen Hera-4-suihkumoottorikäyttöisen iskudroneen, jota on käytetty muun muassa Kiovan ja Kiovan alueen massaiskuissa. Drone on koottu Alabugin talousvyöhykkeellä Tatarstanissa, ja sen voimanlähteenä on kiinalainen TG-2000-turbiinimoottori. Tutkimus paljasti droonin sisältävän pääosin kiinalaisia mutta myös länsivaltaisia komponentteja sekä elektronista sodankäyntiä vaikeuttavia ominaisuuksia.
Pääkohdat
- Hera-4 on venäläinen suihkumoottorikäyttöinen Shahed-tyyppinen iskudrone, jota on käytetty Kiovan ja Kiovan alueen massaiskuissa
- Drone on koottu Alabugin talousvyöhykkeellä Tatarstanissa
- Sen voimanlähteenä on kiinalainen TG-2000-turbiinimoottori, jonka valmistaja ilmoittaa käyttöiäksi 30 tuntia
- Suihkumoottori mahdollistaa jopa 8 km lentokorkeuden ja 450–500 km/h nopeuden
- Dokumentoitu lento Krimiltä Lutskiin viittaa yli 700 km toimintasäteeseen
- Drone sisältää pääosin kiinalaisia komponentteja mutta myös länsimaista elektroniikkaa, kuten Texas Instrumentsin piirilevyjä
- 16-kanavainen CRPA-antenni ja GSM-modeemipaikat vaikeuttavat ukrainalaisten elektronista sodankäyntiä ja ilmapuolustusta
Miksi tämä on tärkeää
Tutkimus valottaa päivitetyn venäläisen iskudroneen teknistä rakennetta ja paljastaa, että vaikka se kootaan Venäjällä, sen komponentit tulevat merkittävältä osin Kiinasta ja länsimaista. Tämä antaa avoimia todisteita kiinalaisen moottoriteknologian päätymisestä asejärjestelmään, jota käytetään Euroopan pääkaupunkia vastaan. Lisäksi droonin suojausominaisuudet, kuten CRPA-antenni ja GSM-modeemipaikat, vaikeuttavat ukrainalaisten vastatoimia ja osoittavat Venäjän kehittäneen Shahed-konseptia entistä vaikeammin häirittäväksi.
Mitä tapahtui
Radio Liberty -toimituksen Skhemy-projektin journalistit tutkivat yhdessä asiantuntijoiden kanssa ehjän venäläisen Hera-4-suihkumoottorikäyttöisen iskudroneen. Kyseessä on Shahed-tyypin droonin suihkumoottoroitu versio, jota on käytetty muun muassa Kiovan ja Kiovan alueen massaiskuissa, viimeksi yönä 18. syyskuuta. Drone on koottu Alabugin talousvyöhykkeellä Tatarstanissa, ja sen voimanlähteenä on kiinalainen TG-2000-turbiinimoottori, jota myydään siviilituotteena malli-ilmailu- ja harrastekäyttöön.
Tutkimuksessa selvisi, että TG-2000-moottori mahdollistaa jopa 8 kilometrin lentokorkeuden ja 450–500 kilometrin tuntinopeuden. Yksi Hera-drooneista on dokumentoitu lentäneen Krimiltä Lutskiin, mikä viittaa yli 700 kilometrin toimintasäteeseen. Moottorin käyttöiäksi valmistaja ilmoittaa 30 tuntia, ja sen hinta Kiinassa on noin 20 000–25 000 dollaria, kun taas Ukrainan tori.fi-tyyppisillä sivustoilla vastaavista moottoreista on pyydetty noin 65 000 dollaria.
Dronen taistelukärki painaa jopa 90 kilogrammaa. Sen elektroniikka on pääosin kiinalaista, mutta droonesta löytyi myös amerikkalaisen Texas Instrumentsin komponentteja piirilevyiltä. Dronessa on 16-kanavainen CRPA-antenni, joka vaikeuttaa ukrainalaisten elektronisen sodankäynnin häirintäyrityksiä, sekä erillinen paikka GSM-modeemeille – tutkitussa yksilössä oli kaksi modeemia eri SIM-korteilla. Asiantuntijoiden mukaan operaattori voi ohjata droneta reaaliajassa automaatioasemalta Bryanskissa, Orelissa tai Krimillä aina viime hetkeen asti, kunhan verkkoyhteys säilyy. Kamerapaikan kannessa on venäjänkielinen tehdasmerkintä "Mini-butbrod".
Missä uutisointi eroaa
Ainoan selkeän erimielisyyden lähteiden välillä muodostaa TG-2000-moottorin hinta: Kiinassa moottori maksaa noin 20 000–25 000 dollaria, kun taas ukrainalaisilla ilmoitussivustoilla vastaavista moottoreista on pyydetty noin 65 000 dollaria. Ero heijastelee todennäköisesti saatavuutta ja markkinatilannetta sodan keskellä.
Tausta
Hera-4 on Shahed-tyypin kamikaze-droonien suihkumoottoroitu versio, joita Venäjä on käyttänyt massiivisissa iskuissaan ukrainalaisia kaupunkeja vastaan. Droonit kootaan Alabugin talousvyöhykkeellä Tatarstanissa Venäjällä. Niissä käytettävä kiinalainen TG-2000-moottori on markkinoitu siviilituotteena malli-ilmailu- ja urheilukäyttöön, mikä vaikeuttaa sen viennin rajoittamista.