Trump solmi Putinin kanssa diisselikaupan ja yksipuolisen energiatulitauon – Ukraina ja Ranska kritisoivat
Yhdysvaltain presidentti Donald Trump sopi 9. lokakuuta puhelussa Vladimir Putinin kanssa 300 000–3 miljoonan tonnin toimituksista venäläistä dieselpolttoainetta Yhdysvaltain ja maailman markkinoille. Yhdysvaltain valtiovarainministeriö myönsi lisenssin, joka sallii tuonnin 7. huhtikuuta 2027 asti. Trump julisti samalla yksipuolisesti "energiatulitauon", jonka mukaan Ukraina lopettaisi iskut Venäjän öljynjalostamoihin, ja uhkasi katkaista aseiden toimitukset ja tiedusteluyhteistyön, jos Ukraina ei taivu. Ukrainalaiset viranomaiset, entinen Ukrenergon johtaja Volodymyr Kudrytsky ja Ranskan presidentti Emmanuel Macron ovat arvostelleet järjestelyä taloudellisesti perusteettomana ja poliittisesti motivoituna.
Pääkohdat
- Trump sopi 9.10. Putinin kanssa 300 000–3 miljoonasta tonnista venäläistä dieseliä
- USA:n valtiovarainministeriö myönsi tuontilisenssin 7.4.2027 asti
- Trump julisti yksipuolisen energiatulitauon; Kreml sanoo vain, että "kontaktit" jatkuvat
- USA:n hallinto uhkaa keskeyttää aseiden toimitukset ja tiedustelutiedon Ukrainalle
- Zelensky sanoo olevansa petetty ja tarjosi dieselisopimusta Ukrainan kanssa
- Kudrytsky kutsuu Trumpin väitteitä ukrainalaisten iskujen vaikutuksesta Yhdysvaltain polttoainehintoihin "täydelliseksi, suoraan sanotuksi hölynpölyksi"
- Seitsemän Yhdysvaltain senaattoria sanoo päätöksen olevan ristiriidassa vuoden 2022 lain kanssa
Miksi tämä on tärkeää
Järjestely merkitsee Yhdysvaltain vuonna 2022 asettaman venäläisen energian tuontikiellon purkamista, mikä antaa Venäjälle uusia tuloja sodan rahoittamiseen ja jota sekä ukrainalaiset että amerikkalaiset senaattorit pitävät lainvastaisena. Trumpin yksipuolisesti julistama "energiatulitauko" koskee käytännössä vain Ukrainaa, jolla on vain yksi öljynjalostamo, kun taas Venäjällä on laaja verkosto. Yhdysvaltain aseiden ja tiedustelun uhkaaminen painostaa Ukrainaa luopumaan yhdestä tehokkaimmista iskukeinoistaan Venäjän energiainfrastruktuuria vastaan keskellä käynnissä olevaa sotaa.
Mitä tapahtui
9. lokakuuta Trump sopi Putinin kanssa puhelimitse venäläisen dieselpolttoaineen toimituksista Yhdysvaltain ja maailman markkinoille. Määräksi raportoitiin 300 000–3 miljoonaa tonnia; Zelensky mainitsi 300 000–500 000 tonnia kuukaudessa ja huomautti, että maailman kulutus on hänen mukaansa 120 miljoonaa tonnia kuukaudessa, kun taas Kudrytsky arvioi maailman markkinakulutuksen olevan 30–35 miljoonaa tonnia. Yhdysvaltain valtiovarainministeriö myönsi tuontilisenssin 7. huhtikuuta 2027 asti, ja Kreml purki heinäkuussa 2026 asettamansa vientikiellon etuajassa. Trump ilmoitti "energiatulitauon" alkavan välittömästi ja katsoi molempien osapuolten hyväksyneen sen; Zelensky sanoi Ukrainan tukevan aloitetta mutta kertoi, ettei hän ole kuullut Venäjän vahvistusta, ja Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov sanoi, ettei Venäjä "anna Ukrainalle hengähdystaukoa taistelukentällä". Trumpin hallinto on varoittanut keskeyttävänsä aseiden toimitukset ja tiedustelutiedon, jos Ukraina jatkaa iskuja. Seitsemän senaattoria republikaaneista ja demokraateista sanoi päätöksen olevan ristiriidassa vuoden 2022 lain kanssa. Macron kutsui sopimusta "sopimattomaksi ja tehottomaksi". Zelensky sanoi olevansa petetty, kysyi miksi Yhdysvallat ei tee dieselisopimusta Ukrainan kanssa ja ehdotti tällaista järjestelyä vastineeksi Ukrainalle annettavista takeista.
Näin ukrainalaiset lähteet kertovat asiasta
Ukrainalaiset lähteet (NV ja Ukrinform) kuvaavat järjestelyä yhtenäisesti Ukrainalle vahingollisena ja taloudellisesti perusteettomana. Keskeisenä asiantuntijaäänenä esiintyy Volodymyr Kudrytsky, joka torjuu Trumpin taloudelliset perustelut, pitää niitä "täydellisenä, suoraan sanottuna hölynpölynä" ja esittää kolme mahdollista motiivia: äänten kalastelu marraskuun välivaaleissa, strateginen lähentyminen Venäjän kanssa sekä mahdollinen korruptio. Zelensky korostaa kokemaansa petosta, tarjoaa vaihtoehtoista dieselisopimusta Ukrainan kanssa ja nostaa esiin epäsymmetrian: Ukrainalta vaaditaan iskujen lopettamista, vaikka sillä on vain yksi Venäjän iskujen toistuvasti vaurioittama jalostamo, kun Venäjällä on laaja verkosto.
Näin kansainväliset lähteet kertovat asiasta
Kansainvälistä näkökulmaa edustavat lähinnä Ranskan presidentti Emmanuel Macron, joka luonnehti Trumpin päätöstä "sopimattomaksi ja tehottomaksi", sekä seitsemän republikaani- ja demokraattisenaattorin Yhdysvalloista, jotka katsoivat päätöksen rikkovan vuoden 2022 lakia ja vaativat sen peruuttamista. Kongressiedustaja Gregory Meeks totesi sopimuksen antavan Putinille miljoonia dollareita ukrainalaisten siviilien tappamiseen. Lähdeaineiston kattavuus kansainvälisestä näkökulmasta on rajallinen.
Missä uutisointi eroaa
Kudrytsky arvioi maailman dieselpolttoaineen kuukausikulutuksen olevan 30–35 miljoonaa tonnia, kun taas Zelensky puhuu 120 miljoonasta tonnista kuukaudessa. Trump esittää energiatulituon kahdenvälisenä sopimuksena, jonka molemmat osapuolet ovat hyväksyneet; Zelensky sanoo, ettei ole kuullut Venäjän vahvistusta, ja Kremlin mukaan vain "kontaktit" jatkuvat. Kudrytsky (sekä Piziur) arvioivat noin 70 prosenttia maailman dieselvajeesta johtuvan Lähi-idän jalostamohäiriöistä ja noin 30 prosenttia Venäjän häiriöistä, kun taas Trump syyttää ukrainalaisia iskuja Venäjän jalostamoihin Yhdysvaltojen polttoainehintojen nostamisesta.
Tausta
Yhdysvaltain kongressi kielsi vuonna 2022 venäläisten energiavarojen tuonnin estääkseen Yhdysvaltain rahojen käytön Venäjän sodan rahoittamiseen Ukrainaa vastaan. Kreml oli asettanut heinäkuussa 2026 diesel-vientikiellon ukrainalaisiskujen kiihtyessä Venäjän jalostamoihin, ja purki sen sittemmin Trumpin sopimuksen myötä. Ukrainalaisasiantuntija Kudrytsky arvioi, että noin 40 prosenttia Yhdysvaltain dieselhintojen noususta johtuu öljyn hinnan noususta Yhdysvaltain ja Israelin Iraniin kohdistaman sotilaskampanjan seurauksena ja noin 60 prosenttia jalostusmarginaalien kasvusta Iranin hyökättyä Persianlahden maiden jalostamoinfrastruktuuriin.