Venäjä jatkoi dieselpolttoaineen vientiä Turkkiin ja Brasiliaan – Yhdysvaltain lisenssi ja Trumpin ja Putinin sopimus mahdollistivat purun
Venäjä jatkoi dieselpolttoaineen vientiä Turkkiin ja Brasiliaan sen jälkeen, kun se oli kesän aikana ja erityisesti Ukrainan iskujen vuoksi rajoittanut ja lopulta kieltänyt viennin. Yhdysvaltain valtiovarainministeriön OFAC myönsi 9. lokakuuta tilapäisen yleisluvan huhtikuuhun 2027 asti, minkä jälkeen Venäjä ilmoitti rajoitusten välittömästä purkamisesta. 14. ja 16. lokakuuta kaksi tankkeria lähti Primorskin satamasta kohti Alanyaa Turkissa ja Manausta Brasiliassa. Presidentti Zelenskyi arvioi Yhdysvaltain päätöksen heikkoudeksi ja varoitti, että pakotteiden löysentäminen kannustaa Putinia jatkamaan sotaa.
Pääkohdat
- 9. lokakuuta OFAC myönsi tilapäisen yleisluvan huhtikuuhun 2027 asti, joka sallii venäläisen dieselpolttoaineen toimitukset maailmanmarkkinoille.
- Venäjän varapääministeri Oleksandr Novak ilmoitti maan purkavan välittömästi dieselpolttoaineen vientirajoitukset.
- Dolunay-tankkeri lähti Primorskista 14. lokakuuta lastattuna dieselillä ja ilmoitti määränpääkseen Alanyan Turkissa; Leruo lähti 16. lokakuuta ja ilmoitti määränpääkseen Manausin Brasiliassa.
- 17. lokakuuta Trump keskeytti Lindsey Grahamin lakiin perustuvien tariffien ja pakotteiden soveltamisen venäläisten energianostajien osalta.
- Turkin osuus venäläisestä dieselpolttoaineenviennistä oli Kplerin mukaan noin 34 % (noin 95 000 barrelia päivässä) ja Brasilian noin 24 % (noin 66 000 barrelia päivässä).
- Venäjä on maailman toiseksi suurin dieselpolttoaineen viejä Yhdysvaltain jälkeen; Turkki ja Brasilia ovat olleet kaksi suurinta ostajaa vuodesta 2023 lähtien.
- Zelenskyi kutsui Yhdysvaltain päätöstä sallia venäläisen polttoaineen toimitukset heikkoudeksi ja varoitti sen kannustavan Venäjää jatkamaan sotaa.
Miksi tämä on tärkeää
Venäjä on maailman toiseksi suurin dieselpolttoaineen viejä, joten sen viennin elpyminen vaikuttaa globaaliin polttoainetarjontaan ja hintoihin. OFAC:n tilapäinen yleislupa huhtikuuhun 2027 asti merkitsee merkittävää Venäjään kohdistuvan pakotepaineen löysentämistä, ja Trumpin päätös keskeyttää Lindsey Grahamin lakiin perustuvat pakotteet vie kehitystä askeleen pidemmälle. Zelenskyin kova arvostelu kertoo kitkasta Ukrainan ja sen keskeisen länsimaisen tukijan välillä juuri sillä hetkellä, kun maan öljynjalostamojen iskujen aiheuttama vientikielto on purettu.
Mitä tapahtui
Venäjä jatkoi dieselpolttoaineen vientiä Turkkiin ja Brasiliaan sen jälkeen, kun se oli kesän aikana vähentänyt vientiä ja lopulta kieltänyt sen kokonaan Ukrainan öljynjalostamoihin tekemien iskujen aiheuttaman kotimaisen pulan vuoksi. 9. lokakuuta Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin ja Venäjän presidentin Vladimir Putinin puhelun jälkeen OFAC myönsi tilapäisen yleisluvan, joka on voimassa huhtikuuhun 2027 ja sallii venäläisen dieselpolttoaineen toimitukset maailmanmarkkinoille. Venäjän varapääministeri Oleksandr Novak ilmoitti samana päivänä maiden rajoitusten välittömästä purkamisesta. 14. lokakuuta Dolunay-tankkeri lähti Primorskin Itämeren satamasta lastattuna dieselillä kohti Alanyaa Turkkiin, ja 16. lokakuuta Leruo lähti samasta satamasta kohti Manausia Brasiliaan; kumpaakin lastia arvioitiin noin 300 000 barreliksi. 17. lokakuuta Trump keskeytti syyskuussa hyväksyttyyn Lindsey Grahamin lakiin perustuvien tariffien ja pakotteiden soveltamisen venäläisten energianostajien osalta. Presidentti Volodymyr Zelenskyi luonnehti Yhdysvaltain päätöstä heikoksi ja varoitti, että pakotteiden löysentäminen kannustaa Venäjää jatkamaan sotaa.
Näin ukrainalaiset lähteet kertovat asiasta
Ukrainalaiset lähteet nostavat keskiöön Yhdysvaltain päätöksen myöntää OFAC-lupa ja keskeyttää Lindsey Grahamin lakiin perustuvat pakotteet sekä Zelenskyin arvion päätöksestä heikkoutena. Ne korostavat ukrainalaisten iskujen osuutta Venäjän aiempaan vientikieltoon ja esittävät kiellon ja sen purkamisen suorana seurauksena sodasta. Energiauutinen on upotettu laajempaan kertomukseen Venäjän–Ukrainan konfliktista eikä sitä käsitellä tavanomaisena kauppaliikkeenä.
Tausta
Venäjä vähensi dieselpolttoaineen vientiä kesällä ja kielsi sen kokonaan ukrainalaisiin öljynjalostamoihin kohdistuneiden iskujen aiheuttaman kotimarkkinoiden pulan vuoksi. 30. syyskuuta Venäjän hallitus jatkoi dieselpolttoaineen ja meripolttoaineen vientikieltoa tuottajien osalta lokakuun loppuun, vaikka kiellon purkamisen valmistelut olivat jo käynnissä. Lännen pakotteet Venäjän täysimittaisen Ukrainaan hyökkäyksen jälkeen muuttivat venäläisen öljyn vientireittejä, ja Turkki sekä Brasilia nousivat vuodesta 2023 lähtien kahdeksi suurimmaksi ostajaksi. Yhdysvallat on itse tavallisesti maailman suurin dieselpolttoaineen viejä, joten uusi OFAC-lupa avaa venäläiselle toimituksille oven myös amerikkalaisille markkinoille.