Ukrainan sotilastiedustelu nimesi 17 tankkeria ja niiden kapteenit Venäjän polttoaineohjelmassa
Ukrainan puolustusministeriön sotilastiedustelu (HUR) on tunnistanut 17 tankkeria ja niiden kapteenit – Venäjän, Kiinan ja Intian kansalaisia – jotka ovat heinä–syyskuussa 2026 toimittaneet Venäjälle yli 562 000 tonnia bensiiniä ja dieselpolttoainetta Egyptin, Turkin, Marokon ja Etelä-Korean kautta välitettynä. Useat tankkereista ovat jo EU:n, Britannian, Sveitsin, Ukrainan ja Kanadan pakotelistoilla.
Pääkohdat
- HUR tunnisti 17 tankkeria ja niiden kapteenit – Venäjän, Kiinan ja Intian kansalaisia – jotka toimittivat Venäjälle yli 562 000 tonnia bensiiniä ja dieselpolttoainetta heinä–syyskuussa 2026.
- Pääasialliset saapumissatamat: Vitino/Kandalakša, Murmansk, Vysozk, Pietari, Nahhodka ja Vladivostok.
- SINO FAITH (IMO 9355575, Panaman lippu) toimitti heinäkuussa lähes 32 000 tonnia bensiiniä Tanger Medistä Murmanskiin; AURORA yli 30 000 tonnia Vysozkiin; TULU elokuussa lähes 37 000 tonnia Vysozkiin.
- WENDRIX, CHONGCHON ja LAYLA ovat EU:n, Sveitsin, Britannian, Ukrainan ja Kanadan pakotteiden alaisia; WENDRIX purki syyskuun alussa yli 29 000 tonnia bensiiniä Mersinistä Vysozkiin.
- ARAM KHACHATURIAN kuljetti heinä–elokuussa kolme dieselerää yhteensä yli 35 000 tonnia Ulsanista Nahhodkaan ja toimitti lisäksi koe-erän JET A-1 -lentopolttoainetta.
- LAYLA toimitti heinäkuun lopussa ja elokuun puolivälissä yli 57 000 tonnia dieselpolttoainetta Ulsanista Vladivostokiin.
- Logistiikkaketjuissa olivat mukana muun muassa venäläinen AO "Morskoye agentstvo Novotorik" (yhteydessä pakotelistalla olevaan PAO Lukoiliin) sekä hongkongilainen Golden Centre Trading Limited.
Miksi tämä on tärkeää
Kyse on järjestelmällisestä ja laajamittaisesta polttoaineen tuontiohjelmasta: yli puoli miljoonaa tonnia yhdellä vuosineljänneksellä kertoo Venäjän pyrkimyksestä korvata kotimaisen jalostuskapasiteetin menetyksiä. Kolmansista maista – Intiasta, Etelä-Koreasta ja Marokosta – tuleva polttoaine kiertää pakotteita ja tukee HUR:n mukaan Venäjän puolustusteollisuutta, rintamalogistiikkaa ja miehitettyjä alueita. Osa tunnistetuista aluksista on jo usean maan pakotelistoilla, mikä nostaa esiin kysymyksen pakotteiden valvonnasta ja kiertämisestä.
Mitä tapahtui
Ukrainan sotilastiedustelu (HUR) julkaisi 11. syyskuuta 2026 tiedon, jossa se nimesi 17 tankkeria ja niiden kapteenit – Venäjän, Kiinan ja Intian kansalaisia – jotka ovat heinä–syyskuussa 2026 kuljettaneet Venäjälle yli 562 000 tonnia bensiiniä ja dieselpolttoainetta. Polttoaine virtasi Intiasta Egyptin, Turkin, Marokon ja Etelä-Korean kautta välitettynä Venäjän pohjois- ja tyynenmeren satamiin: Murmanskiin, Vysozkiin, Pietariin, Nahhodkaan ja Vladivostokiin.
Tiedustelu yksilöi useita aluksia tarkasti: kiinalaisen kapteenin Gong Yanjunin ohjaama SINO FAITH (Panama) kuljetti heinäkuussa lähes 32 000 tonnia bensiiniä Tanger Medistä Murmanskiin; AURORA (São Tomé ja Príncipe) kiinalaiskapteeni He Qingshanin johdolla yli 30 000 tonnia Tanger Medistä Vysozkiin; intialaisen kapteenin Sarbjit Singhin ohjaama TULU (Barbados) elokuussa lähes 37 000 tonnia Tanger Medistä Vysozkiin. IVY PEARL ja DERIN (Barbados) toimivat elokuun lopussa yhteensä noin 63 000 tonnia bensiiniä Tanger Medistä Pietariin. Pakotelistalla oleva WENDRIX (Päiväntasaajan Guinea) purki syyskuun alussa yli 29 000 tonnia Mersinistä Vysozkiin, ja CHONGCHON (Päiväntasaajan Guinea) intialaisen kapteenin Varudkar Vijay Vinayakraon johdolla yli 30 000 tonnia Yeosusta Vladivostokiin.
Etelä-Korean Ulsanista dieselpolttoainetta ja JET A-1 -kerosiinia toimittivat PEGAS (venäläiskapteenit Roman V. Bakanov ja Jevgeni A. Dymov) ja ARAM KHACHATURIAN (venäläiskapteenit Vladimir M. Mozjajev ja Umed Kh. Ganijev); ARAM KHACHATURIAN vei elokuun alussa myös koe-erän JET A-1 -lentopolttoainetta Ulsanista Nahhodkaan. LAYLA (Kamerun) kiinalaisen kapteenin Wu Yongjianin johdolla kuljetti heinäkuun lopussa ja elokuun puolivälissä yli 57 000 tonnia dieselpolttoainetta Ulsanista Vladivostokiin. HUR:n mukaan PEGAS:n lasti jatkoi Matsovatille ja Vladivostokiin.
Tiedustelu nimesi myös logistiikkaketjujen yrityksiä: Marokon-tuonnissa mukana olivat venäläinen AO "Morskoye agentstvo Novotorik" (joka on yhteydessä pakotelistalla olevaan PAO Lukoiliin) sekä Horizon Tangiers Terminals SA ja Kairo International Limited. DERIN-lastiin liittyi huhtikuussa 2026 rekisteröity OOO "Global Marine Agency", WENDRIX-lastiin OOO "Kompanija Pelagus", ja dieselpolttoaineen sekä JET A-1:n ketjuihin hongkongilainen Golden Centre Trading Limited sekä venäläiset OOO "Turey" ja OOO "Morskoj Briz".
Tausta
HUR:n mukaan Venäjän laajamittaiset iskut maan omaa öljynjalostuskapasiteettia vastaan pakottivat Venäjän rajoittamaan omaa polttoaineen vientiään ja käynnistämään tuontiohjelmia kumppanimaista. Useat tiedustelun nimeämistä venäläisistä ja hongkongilaisista välikäsistä ovat kytköksissä pakotelistalla olevaan PAO Lukoiliin.